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商品說明
【LESJOURS眷戀】100%新鮮鮮奶
品名：100%鮮乳
主料：100%生牛乳 品質符合國家標準CNS3055
成分：乳脂肪3.0%以上，非脂肪乳固形物8.25%以上
品質符合國家標準CNS3056脂肪無調整鮮乳
容量網友開箱介紹：200ml
有效日期：如押印送禮
保存期限：12天〈係指冷藏未開封前〉
殺菌條件：123+-2℃，3~5秒
保存條件：冷藏7℃以下，若離開此冷藏環境，保存期限將會縮短。本產品若經加溫後應迅速飲用完畢。
※嚴選合法畜牧場之優質乳源
※營養標示所標示之糖為乳品本身之乳醣，絕非添加其他醣類，請安心飲用。
※瓶身有乳固形物浮於表面為正常現象，請先搖勻再開瓶飲用，口感更佳，更健康！
※本產品已投保新安東產物保險5000萬產品責任險。
製造商：台東初鹿乳品有限公司
工廠登記證：64006876
國際品質雙重認證
食品業者登錄字號：F-184822655-00000-3
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美國總統川普上任後，不斷頒布新政策，時常做出驚人之舉，近日「穆斯林禁令」抵制七個穆斯林國家的人民入境，更是引發一片譁然，不僅美國人民群起抗議，也受到了世界各國的關注。對此英國民眾也發起連署，聲稱要拒絕川普對英國的國是訪問。
根據《法新社》報導指出，川普對女性歧視的態度和言論，沒有資格獲得英國人們尊敬的女王陛下和威爾斯親王（Prince of Wales）接見，甚至對英國做國是訪問。因此英國超過百萬民眾在國會請願書中，連署要求政府取消邀請川普來訪並抵制川普，請願人數若超過十萬人，國會就應考慮針對相關事件進行辯論。
針對川普近日頒布的「穆斯林禁令」，禁止穆斯林為主的七個國家民眾入境美國，英國聚集了數萬民眾在唐寧街（Downing Street）的首相梅伊（Theresa May）官邸外進行抗議活動。
但對此，英國國會表示，雖然不贊同川普頒布的禁令和政策，但目前仍不會取消對川普的國是訪問邀請。
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大部分人容易受思維定式的影響，一篇《為什麼ofo投廣告，而摩拜卻做公關？》的文章讓吃瓜群眾覺得原來摩拜更擅長做公關，而ofo只知道投廣告，既忽視了摩拜的廣告，又忽視了ofo的公關，簡直讓業內人士笑掉大牙。
根據青年公社報導，比如文章中說用關鍵字比對，胡瑋煒的資料結果比摩拜的資料更漂亮，而戴威的資料結果遠不如他的ofo。因此作者判斷：ofo更注重產品本身的資訊傳播，比如投廣告。而摩拜更注重公關，比如CEO講故事。
這個觀點從論據到論証都讓人覺得非常不專業和隨意。
我隨便舉個例子。
這是馬化騰和馬生日禮物雲的百度指數對比圖。
馬雲爸爸出現的多了吧？看看馬雲和阿里的對比。
還有很多其他的槽點我就不說了，比如文章說小黃車的『自傳播』屬性較弱，必須通過打廣告的硬方法—拜託，庫克剛去ofo參觀，還騎了小黃車好不好。而且在社交媒體上，ofo小黃車經常有刷屏的熱圖出來，比如有『一技之長』的修車大爺，就是用戶自己發了圖結果刷爆全網。
雖然說那篇文章漏洞很多，但兩家競對公司引起這麼大的討論和比較還是很罕見的。那麼，ofo和摩拜作為兩個風口浪尖上的公司，我覺得有必要就兩家單車公司的市場策略做一個詳細、公正的梳理，以正視聽。
先從公關風格說起。
ofoVS摩拜：穩紮穩打和劍走偏鋒
在摩拜之前，從來沒有一家公司這麼『敢說』。摩拜的創始人胡瑋煒是記者出身，向來熱衷於搞個大新聞，因此摩拜的公關風格，從CEO老闆的講話，到公關策略，都帶著一股濃濃的『大新聞』體和一副語不驚人死不休的味道。
比如最令人詬病的《摩拜美女創始人胡瑋煒：如果失敗了，就當做公益吧》。這篇文章，胡瑋煒沒有像之前一樣大談特談摩拜如何之好，然而直接採用迂迴的戰術，退後一部談失敗，談公益，來博得大眾的好感和同情，《孫子兵法》裡說的很清楚，兵者，詭道也…稿子出來後，摩拜公關還在努力推廣，生怕別人不知道他們家創始人連帶好一個專案的底氣都沒有。
但我身邊一些創投圈的人私下表達了吐槽。投資人最不喜歡聽的話就是『失敗』，搶購公開發表這種言論還大肆鼓吹，以後還有投資人敢投你嗎？
現在，胡瑋煒又跑出來宣稱『公益和商業是可以兼得的』，試圖彌補之前的公關事故。但『失敗了就當做公益』的印象如此強烈，摩拜這句話很難亡羊補牢。
再比如王曉峰之前在接受採訪時那句語不驚人死不休的話：『為什麼要別人投資，原因肯定是我們暫時還沒有找到好的盈利模式，或者暫時沒賺錢，然後我們需要風投讓我們來贏得時間，等我哪天找到自己的盈利模式，我肯定不會再用你的錢了。我現在沒找到，所以我需要一些人幫忙給我們賺來一些時間。』這句話，換做任何一個CEO，哪怕他內心是這麼想的，恐怕也不會堂而皇之的說出來。
包括在今年早些時候，摩拜宣稱自己的市場占有率高達90％，稍微有一點腦子的都知道這個資料有問題，我們知道做公關經常要突出和包裝自己，但這種明顯不實的公關智慧消解自己的公信力。
我相信，以上這些絕不是CE商城特賣O率性的言論，肯定是公關刻意為之，但問題是，10萬+是有了，眼球也賺到了，然後呢？
摩拜的公關風格看上去眼花撩亂，新穎酷炫，但沒有章法和內核，總是喜歡用一些一驚一乍的手法去博關注，但問題是高曝光高露出不等於公關做得好啊，有時候也是自己給自己挖坑。
當然，也有做的好的地方，比如雖然沒有運維人員，但策劃出『摩拜獵人』。雖然外界不知道單靠用戶的維護到底能不能代替全職運維人員。但給外界一種摩拜可以解決運維問題的印象。最近摩拜推出紅包車，為了避免被人說為了跟ofo搶市場率先發起燒錢補貼，也為了應對政府對運營人員的要求，企圖消解政府的大棒。也許有可能奏效呢。
在我看來，有爭議的話和語不驚人死不休最適合兩種公司來說，一種是創業公司需要博取關注同時又不傷及自身，一種是已經成功的公司有時候可以『任性』一下。摩拜既不是那種沒資本的小公司，又不是已經成功的大公司，在整個行業都在大肆燒錢的現在，千萬不要說容易給自己帶來麻煩的話。打個比方，摩拜創始人就算直接去罵ofo創始人，都比說自己『失敗了就當做公益』帶來的後果要好。
其他沒在風口浪尖上的創業公司，可以適當去策劃一些博人眼球的話題，在具體操作時卻要想想清楚。拋開一些自己給自己挖坑的言論和觀點，摩拜的其他一些公關和市場玩法還是可以借鑒的。
再來看ofo的公關，ofo的公關繼承了戴威沉穩老練的風格，戴威是科班出身，並沒有經過過多的公關包裝和訓練，你也看不到戴威一些特別的言論，或者特別驚人的事件，並且在半年前到現在，ofo的公關基本上是逆風局抗壓，在對手強大光環下一點一點趕上來的，直到現在兩家的聲量旗鼓相當，甚至在剛剛過去的三月，ofo的節奏顯得比摩拜還要快一些。
去年下半年，mobike憑藉其時尚的樣式和智慧定位系統在北京上海成功引爆，成為話題焦點，ofo當時還沒有走出校園，除了一些北大清華的在校生之外，幾乎沒有人知道賠售出清ofo，市面上所有關於共用單車的討論都是圍繞著mobike，可以說當時摩拜風光無限，佔盡了天時地利人和。
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